第294章 航速就是战斗力

第 294 章 航速就是战斗力

这里的锅炉加压指的不是强压通风。

而是单纯的烧锅炉，烧到常压下最大蒸汽量。

经济航速时，为了节省燃料，锅炉里的煤是没那么多的，基本上只维持一个够用的状态。

只有在战斗状态时，才会添加燃煤。

也不用担心来不来得及。

海战时双方从发现到接敌，需要一个甚至几个小时，足够把锅炉完全烧开了。

随着更多的燃煤开始燃烧，锅炉提供的蒸汽越来越多，压力越来越大，蒸汽机提供的动力也就越来越充沛。

伴随着浓浓的烟雾（刚开始燃烧不完全），福宁和福星的蒸汽压力蓄满。

右转十几个罗经点后，杨用霖估算了一下，应该足够了：

“航速19节，保持航向不变。”

旗语发出后，关庆祥也跟上了。

“全速，保持三链距离，跟着福宁。”

福星因为更早建造且吨位更小，且当初是以东瀛人为目标，设计航速只有18.5节。

虽然因为动力系统提供的动力比预计更加澎湃，但不用强压通风，最大航速也就19节。

福宁的设计航速21.5节，全速能达到22节出头。

此时，阿美丽卡舰队航向西北，呈121阵形，挡在福宁福星的航线上。

双方间隔只有三千多米。

双方指挥官互相能看到对面战舰上披着炮衣的主炮，以及忙碌中的水兵。

这表明对方做好了开战的准备。

“他们想从我们后面绕过去，他们的航速太快了，来不及了，旗舰左满舵，芝加哥跟着我。”

“查尔斯顿和巴尔的摩右满舵，全速阻拦他们。”

阿美丽卡舰队指挥官乔治·杜威发现福宁福星的动作后，立刻明白了他们的想法。

并且立刻做出了最正确的选择。

如果是正式的海战，面对两艘装甲巡洋舰，分兵不是一个好的选择。

因为他们只有一艘装甲舰，分出去的那支舰队，将成为敌人的突破口。

但现在不是正式的战争。

乔治知道，自己121阵形想转向的话，由于各舰航速、转弯半径不同，肯定要在海上画一个大圈。

如果舰队保持阵形行动，这需要的时间就有点多了，等他们转过头，华夏人已经冲过去了。

所以，他立刻决定让航速较慢的缅因号和芝加哥号组队，航速更快更灵活的查尔斯顿和巴尔的摩组队。

然后分头行动，两面包夹，逼迫华夏人更改航向。

只要不开战，造成这个设想后，华夏要么用昂贵的装甲巡洋舰去撞击防护巡洋舰。

要么就乖乖让路。

而且有撞角的话还不行，因为撞角是军事武器，使用军事武器相当于不宣而战。