第七十章 为什么是这种样式的战斗机？(第2页)

 他再次翻开组员们提供的设计参数，认真思考：

 长度：11.83米

 翼展：12.37米

 高度：3.2米

 机翼面积： 28.5平方米

 挂载：1,000公斤

 动力装置：1x 美国双黄蜂发动机，普惠公司2800马力的r-2800“双黄蜂”(double)

 最大速度：希望达到700公里/小时

 最高飞行极限高度：10000米

 这架飞机翼展比零式要大一点点，但比零式长很多。

 他知道法国曾经制造过五架样机，翼展比这个短一些，翼面积要小一点，但法国人的发动机只有2250马力，却飞出了730公里的极速！

 现在，他们有美国双黄蜂发动机，推力是2800马力，但中国缺少很多轻量化组件，所以最终这架飞机能飞出怎样的成绩，甚至能不能飞起来，那就要看这七个组员们和一千名工人们的集体能力了。

 他再次拿起法国独角鲸战斗机的照片，他非常确定，这个造型肯定能飞，只是能飞多快，能飞多高，以及机体的牢固性，这些需要在每一个环节和系统里去里把关。然后，这些系统之间，会有很多自动化的链接，系统会随着项目的进程不断复杂化，这种复杂化会导致很多系统设计失败。

 他觉得应该再次开一门课程，这门课程的教科书是钱学森1954出版的，名字叫《工程控制论》。

 仲文骢从未跟人说过，在

孙子涵他们提出设计方案之前，仲文骢一直想制造螺旋桨战斗机，其实是德国的ta152，德国福克·沃尔夫设计局首席设计师——库尔特·坦克博士（dipl.-ing. kurt&nbnk），做为fw-190战斗机系列的终极型号，为竞争帝国航空部的“极高空战斗机”（the extremer h??henj??ger）。尽管姗姗来迟，ta-152卓越的性能却并没有因此而埋没。在第三帝国最后的日子里，有一支唯一装备了这种超级猛禽的部队在短短两个月的时间里，面对盟军绝对的空中优势，取得了不凡的战绩，成为日薄西山的第三帝国黄昏中最后一抹亮色。

 按照仲文骢的性格，他并不愿意去做什么新的尝试，但现在他有歼六，那么为何不用从美国购买的发动机，为中国的未来的设计师去开一扇窗户，就算他们真的失败了，他还有歼六这个老家伙。

 现在，在原来飞机场大约五十公里外的大山深处，有一片工业区和一条长跑道，这里是轰六和新飞机测试的地方。

 这片厂区已经入住了一千工人和他们的家属，接下来的三个月还有沈莹还会再送来一批设备和一千名工人，这些都是受过苏联老工人培训过的技工。

 沈莹又再次向美国订购了一批双座型教练飞机，这些二手飞机一共有大约十九架，正在运上轮船。

 仲文骢明天将把所有人分成四个组，分别为发动机，气动力实验，机体制造和飞行控制系统。