第258章 满意的笑容(第2页)

 在付正国的操控下，飞机熟练地滑行到了跑道尽头，准备起飞。 

 这一次，许宁只是微笑，没有多言。上午那次意外离地，他自然不会提起。 

 “性能提升明显，比之前改进了超过10%。”杨知书心中难掩激动。 

 可以看出，601所与112厂为了这个项目真是竭尽全力。 

 这意味着，之前的困扰可能彻底解决了。显然，研发团队对新飞机充满信心。 

 不过，04号机的情况特殊，这次试飞不仅包括常规的绕飞和展示飞行，还增加了测试不同迎角下的过载能力。 

 姚美玲身着蓝色工作服，站在吉普车旁，因为要下车间，她的长发被整齐地藏在了帽子里。 

 试飞员依旧是经验丰富的付正国。 

 从最初的歼8到两侧进气的歼8-2，再到现在的歼8-3，他几乎飞遍了所有歼8系列的改型。 

 因此，当收到起飞指令时，付正国没有选择保守的长距离滑行，而是迅速将油门推至更高转速。 

 今天的感受与以往大不相同。 

 确认发动机转速稳定后，付正国松开刹车，飞机头部微微下倾，随即在跑道上加速前进。 

 这是他重生后，亲自研发的第一款机型。 

 姚美玲坐在了吉普车的后排，车辆迅速向塔台驶去。 

 有了上午的经验，他对这架飞机的滑行和起飞特性已经了如指掌。 

 “大约600米吧？”许宁放下手中的望远镜说。 

 还没等他缓过神来，许宁就看到远处停机坪上的04号原型机，蓄势待发，让他差
 

点失声叫出声。 

 经过约500米的滑行，04号原型机在塔台前轻盈地拉起，直冲云霄！ 

 这次，汽车没有开往601所，而是直接将他送到了北陵机场。 

 以往，为了确保安全，飞行员在起飞后会尽快将速度提升至450公里/小时以上，以防万一遇到气流干扰。 

 如果这飞机能像块大砖头一样飞起来也就算了，可是涡喷14发动机在低空低速飞行时的推力实在不够给力，因此任何能减少阻力的机会都不能放过。 

 当天中午，图154m平稳地降落在桃仙国际机场，许宁再次坐上那辆熟悉的212吉普车，心情复杂地开始了前往机场的路途。