第512章

 这家伙是个货霸！ 

 直到两千年初，一些地方的车匪路霸都还异常猖獗。 

 车匪通常是抢车上货物，八十九十年代很常见。 

 尤其是国产摩托车兴起之后。 

 很多年轻小伙骑着摩托跟着货车，用飞爪把车上的货物拽下来带走。 

 为了应对这种情况，货车司机经常会好几辆车一起上路，货主还会雇专门的押车员。 

 押车员带着长竿在后车斗里，跟货物待在一起。 

 碰到摩托车跟在后面拽货，就会挥舞长杆打过去。 

 路霸则是在路上私自设杆设卡，过路车交了钱才能过去。 

 最猖獗的时候，靠路边的村子几乎村村都会设卡收费。 

 还有车匪和路霸的结合体，设卡收费不说，顺带还会抢夺货物。 

 那时期，铁路上也有车匪路霸。 

 车匪通常是十几甚至几十人，带着家伙事上客车抢钱，整列车的每个乘客都得交出带的钱。 

 谁敢反抗，就会遭到群殴。 

 甚至乘警都会挨揍。 

 相比之下车上的小偷就文明多了…… 

 铁路的路霸则对货车下手。 

 一旦货车停站，他们就会涌上去搬货物。 

 不管运的是煤是甘蔗还是什么，只要有货他们就搬。 

 除了这些车匪路霸之外，还有种霸占货场的角色。 

 这类角色，算是后来各种物流公司的前身。 

 通过霸占货源的运输而挣钱。 

 在九十年代到两千年初，这类物流公司竞争异常激烈，市场几乎都是打出来的，说是一寸市场一寸血都不为过。 

 当时能做起来的物流公司，手底下少说得养百八十个能打的。 

 光荣哥就属于这种霸占货场的角色。 

 知道光荣哥是货霸后，我就没那么紧张了。 

 干这行的，打架斗殴是家常便饭，但通常不会搞出人命。 

 只要不要命，其他的都可以谈。 

 我嘴角勾起笑容：“光荣哥，让我跪是没可能的。” 

 “干你老……” 

 光荣哥骂人的话还没说完，我抢先道：“但你兄弟的医药费我可以出。”