第530章 三国近况（下）(第2页)

 “雪国列车计划？” 

 这种听名字就与其他国家有着迥然区域别的计划，让艾萨克的兴趣更盛，追问道：“仔细说说情况！” 

 “比斯特之邦的计划听起来宏伟，其实与各国的蒸汽列车是一个概念。” 

 提到比斯特之邦的雪国列车计划，迪利特·琼斯虽然尽可能的让自己站在公正的角度看看待这件事情，可话语之中还是难免带上了不认同。 

 “先在北方大陆的南海岸建造一座庞大的蒸汽列车炼制组装加工工厂，再集结比斯特之邦举国的特殊耐寒钢材，全部运送到这处工厂当中，昼夜不停的赶工制造列车车厢，加宽、加高、加长，以保证在合理的范围能尽可能的塞下更多的人。” 

 “同一时间，选择相对平坦的区域沿路铺设铁轨，在保证地势平坦的情况下，让列车能经过煤炭、铁矿等资源丰富的地区，以及丛林湖泊等能狩猎的区域，最终让铺设的铁轨形成一个闭环。” 

 “最后搭载着巨型蒸汽核心的车头引路，拉拽着数百节的大型车厢匀速行驶，不断的围绕着铁轨环形移动，蒸汽列车不断移动所产生的摩擦力，也能在一定程度上，减少严酷环境对车厢的损害。” 

 说到这里，迪利特·琼斯感叹的摇了摇头，这才再次开口继续道： 

 “雪国列车计划不能说全然没有可取之处，可它的局限性也非常的大，三百多节的车厢听起来很多，可这些空间除了需要容纳比斯特之邦公民外，还需要用来储存大量的食物，这也就意味着列车每行驶出一段固定的距离，就必须停止运转来补充必要的物资和食物。” 

 “根据新柏林的专家预测，现在这个气温他们的蒸汽列车还停车在运转，等到气温继续进一步的降低，下跌到零下80-100度，他们的蒸汽列车就不可能再停止，否则刺骨的严寒会将车厢与铁轨彻底融合在一起，那个时候等待着他们就只有两条路。” 

 “要么期盼着在列车停止运转前气温回升，要么就截断绝大部分的车厢，极大的验蒸汽列车形式的时间，在期盼着蒸汽列车的动能耗尽前，气温能缓慢的回升。” 

 不论是哪一种，尽头似乎都是绝路，唯一活下去的机会就是祈祷天气能回暖。