第423章 梦之地（龙年大吉大利！）(第2页)

　　不过与国人热议的“领先”不同，从报纸上看到了“四小时交通”以及“高速铁路”的构想后，李毅安的脑海中首先想到的不是后世的高铁，而是新干线。

　　他们可不管这个“四小时交通”现实不现实，重要的是什么？是新闻要有嘘头。

　　四小时交通！

　　250公里时速！

　　像飞机一样快的列车，这些有哪一样不是新闻所需的嘘头？

　　于是乎，与会的记者们在第一时间，将冯清云的演讲报道了出来，作为一個颇具前瞻性的概念，立即引起了社会上的广泛议论，毕竟，沿自国人的心态，对于“领先世界”这几个字，还是非常着迷的，毕竟，唐山近百年屈辱，让人们对任何“领先”都极其的敏感。

　　甚至在64年东京奥运会的时候，那些参会运动员们到日本后，来自世界各国和地区的运动员代表以及相关国际政要、观看运动会的嘉宾，无不对日本新干线及独特的“光”号列车表示出浓厚的兴趣，他们跃跃欲试，登上列车，感受速度与激情。

　　虽然与会者大都是铁路系统工程师，但也有一些来自报社的记者，对于记者们来说，那些大人物的演讲，反倒没有引起他们的兴趣，但是冯云清的“四小时交通”成功的引起了记者们的兴趣。

　　新干线……那可是小日本的骄傲啊！甚至可以说是日本的名片。

　　新干线的确成了日本的名片，从此，与富士山一道，共同成为日本的象征，整个七十年代，每逢圣诞节，50%寄往西方国家的贺卡上，无不镶嵌着“子弹列车”。也正因如此日本人才充满骄傲的将其称之为“梦之超特急”。

　　但那是德国。

　　似乎没有什么比“子弹列车”更能代表日本的了。即便是后来，华国成为世界第一高铁大国，其技术也领先日本，但仍然没有改变这一点。

　　“梦之超特急……”

　　回忆着小时候，看过的的动画片中“子弹列车”在富士山下穿行的一幕，李毅安的嘴角轻扬，自言自语道。

　　

　　“在这个世界“子弹列车”完全可以成为南洋的名片啊！”

　　心里这么想着，李毅安便拿起了电话。当天下午，第一次走进总统官邸的冯云清显得忐忑不安，以至于在进入办公室后，人都显得有些紧张，见状，李毅安便说道。

　　“放松一些，没有什么好紧张的，今天喊你过来，是想和你谈谈你的“四小时交通”，这个构想很好嘛，报纸上说的不太清楚，所以，我希望能够听你亲自讲解一下。”

　　在李毅安的引导下下，冯云清便一一解释着他的构想，刚开始还有些紧张的他，慢慢的放松了下来，与周年纪念会上演讲，仅仅只是强调高速铁路便捷性不同，他同样也提到了市场。

　　“领先世界的高速铁路，不仅将会成为南洋的一张名片，而且通过研究高铁势必将会提升南洋的铁路技术水平，或许受限于自然条件，我们注定不可能成为一个铁路大国，但是却可以成为铁路技术强国，在未来向其它国家输出铁路技术。”