第1084章 难忘泰坦尼克号
科普作家李任惠说:“我写过这方面的科普作品，1902—1903年，法国建造了一艘柴油机海峡小船；1903年，俄国建造的柴油机船万达尔号下水。20世纪中叶,柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置。19年，英国首先将航空用的燃气轮机改型,然后，安装在海岸快艇加特利克号上,以代替原来的汽油机,其主机功率为1837千瓦,转速为3600转/分,经齿轮减速箱和轴系驱动螺旋桨。”
海洋专家高敏说：“这种装置的单位重量仅为2.08千克/千瓦,远比其他装置轻巧。20世纪60年代先后，又出现了用燃气轮机和蒸汽轮机联合动力装置的大、中型水面军舰。”
刘媛媛编辑说：“当代海军力量较强的国家、在大、中型船舰中，除功率很大的采用汽轮机动力装置外,几乎都采用燃气轮机动力装置。在民用船舶中，燃气轮机因效率比柴油机低，用得很少。”
程萍编辑说，那时候，飞机跨海已经渐渐变成时尚。邮轮的日子已经不多了，正如著名邮轮“诺曼底”号与飞机的合影:飞机远远地把邮轮甩在了自己的身后。
刘傻子说，刚才同学们谈的邮轮发展历史是对的。世界最大且造价最昂贵的米国“海洋绿洲”号邮轮,历经3年时间建造，于2009年12月1日开始处女航。这艘巨轮设计别出心裁,带有剧院、商店、游泳池、露天公园以及攀岩场地。
沈明贵问：“刘傻子，你说米国‘海洋绿洲’号邮轮，历经3年时间建造，于2009年12月1日开始处女航。这艘巨轮设计别出心裁,带有剧院、商店、游泳池、露天公园以及攀岩场地。我觉得不可思议，邮轮上居然有公园。”
刘傻子说：“邮**小为‘泰坦尼克号’的5倍，连米国军方“尼米兹”级航空母舰都相形见绌。这艘巨型邮轮共有十几层,可容纳2000余名船员和6000多名游客,载客量比已运营的最大邮轮多出近5成。”
小梦石问：“我想知道泰坦尼克号的电影故事，刘梦石爷爷，可以讲给我听听吗？”刘梦石说——
泰坦尼克号由英国白星航运公司建造，1909年3月动工，1911年5月下水，1912年4月2日完成试航。作为当时最大、最豪华的邮轮，其排水量达46000吨，被称为“永不沉没”。
1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦港出发，载有2224人（含800名船员），目的地为美国纽约12。
4月14日23时40分，泰坦尼克号在纽芬兰附近海域与冰山相撞，右舷船艏至中部破裂，五间水密舱进水。尽管此前收到多次冰山警报，但船长未采取减速措施。
4月15日凌晨2时20分，船体断裂成两截后沉入大西洋海底3700米处，1517人遇难，仅333具遗体被寻回。此次事故成为和平时期死伤最惨重的海难。