第186章 罚时十秒(第2页)

 排在第十三位的立英致在第一段做出最快成绩，威凌赛车在直道上的速度依旧可圈可点。随后立英致超越萨德罗升到十二。

 第十二圈，段天才做出最快圈速稍微拉开了和龙浩的差距，在弯道中段天才的赛车显然比雷之神更快。

 第十三圈，秦逍遥因为赛车故障退赛。

 赛场上的形势对枭龙车队和两位车手十分有利。

 魏魄追近到安塞特赛车身后，霍诺安赛前说过绝对不会有车队指令，看的出来魏魄正在控制欲安塞特的距离。

 这一站比赛对魏魄十分重要，现在成风高居第三位，哪怕十秒罚时也很难影响到成风的位置，为了避免积分的更大损失，魏魄必须尽力往前赶。

 第十七圈，杰奎苏进站预示着第一次进站高潮即将到来。

 排在第六位的道建树再次受到了身后两位红虎车手的压力。

 第十九圈龙浩跑出最快圈速，但仍落后段天才一秒。

 成风也降低了追击速率，保持目标圈速拉开与身后赛车的距离才是最实际的做法。

 第二十一圈，安赛特向车队报告发动机有问题，魏魄在十一号弯道前将安塞特轻松超越。

 红虎车队不用担心两位车手之间相互厮杀，但又忧心安塞特的赛车问题。

 镜头转到红虎车队的工作组，整个维修区气氛凝重。

 第二十三圈，成风已经抛开身后罗世博十一秒之多的距离，不用担心进站罚时后被超越。

 第二十五圈，安赛特赛车速度恢复。

 没想到安塞特的赛车居然如此戏剧性，就这几圈的功夫让两辆红虎赛车避免厮杀。

 这是不是新的车队指令？

 前方龙浩依旧没有找到超越段天才的机会，段天才反倒做出了最快圈速，首次进站将会非常关键。

 哪怕是段天才遇到了大票慢车也没有让龙浩找到机会，龙浩超低下压力设置让他在弯道中总会被段天才稍稍拉开。

 龙浩想要在一号弯动手的前提是晚刹车，但每次晚刹车的车手是段天才，龙浩超低下压力的设置让龙浩在弯中表现不佳。