第123章 银箭引擎状态强(第2页)

安塞特在西漠试车的倒数第二天甚至没能跑任何一圈，他的红虎hu10赛车所搭载的奔雷动力单元出现严重的电机故障。

安塞特在最后一天测试中终于重返赛道，但是他的圈速比头名北极星车队的韦博世慢了4秒以上，过程中还因为刹车故障导致赛车失控打滑。

一级方程式赛车联赛老板楚薄表示，车迷们正在等着看三届冠军安塞特在新赛季输掉比赛，那样一级方程式赛车联赛才会变得更具悬念。

“很多人都在等待看安塞特输，因为那样一级方程式赛车联赛车手冠军之争才会变得更令人激动，”楚薄对平州媒体说道。

安塞特在过去三年夺得车手冠军三连冠，他在去年的19个分站赛中赢了13场，在某些分站的领奖台上，安塞特甚至听到了观众的嘘声。

而在今年的季前试车中，红虎hu10赛车完全不具竞争力，可靠性和速度都处于下风。安塞特和红虎车队也承认，他们想在今年追上对手很困难。

单能盛表示并不急于为枭龙一级方程式赛车联赛车队任命总裁，并坚信当前的团队能够带领车队找回夺冠的节奏。

单能盛在年初复出，担任枭龙集团总裁，立即着手对车队的组织架构进行重组。他废掉了马惠特的车队领队职位，任命李泊离担任比赛总监，乔森纳担任车队临时总裁。

之前有传言称银箭领队陈楚朗将担任枭龙车队总裁，但陈楚朗日前宣布退休。

单能盛在周四表示这一职位还没有定数，但没有排除乔森纳长期担任总裁的可能，如果乔森纳能够证明自己的能力。

“乔森纳当然能够胜任现在的职位，他不仅热爱这份工作，并且可能会做得很好。”单能盛解释说。

“对于公司的长远发展这一人选至关重要，我会花点时间考虑。对于这一重要的职位，不是我一个人就能定下来的。

我也需要与股东和某些关键人物商议。现在不是我的首要工作，我对我们现在的状态很满意。”

单能盛认为一级方程式赛车联赛分站赛越来越多，导致要求越来越高，意味着车队领队这一角色已经不再合适。

“今年的前四站比赛，车队都不会返回总部。车队领队之前的角色，就像是离开公司四个月一样。我无法接受公司的管理者离开公司四个月。“

单能盛表示自己不会在正赛时过多插手车队事务，但会保持关注。“我们有强有力的管理，我现在完全融入其中。我不会去赛道上指手画脚，但是我会保持关注。”

枭龙将在缺少冠名赞助商的状态下开启新赛季，车队希望在几站比赛后能有赞助商冠名。

“我们的赛车在揭幕战不会有冠名赞助商。”单能盛说，“但随后几站肯定会有。”

“为什么呢？因为我坚信我们就是‘最佳’。当你成绩不佳的时候，人们无疑会降低评级。但是我不认同这一点，因为我了解这间公司。

我知道冠军车队是能够得到认同的，在与冠名赞助商合作时，我们需要获得正确的评估。”

龙浩认为，车手在2214年的驾驶方式相比以往不会有很大的不同，尽管今年的赛车技术规则带来了天翻地覆的变化。

“相比去年，这里没有太大的不同。就驾驶风格来说没有特别的不同。”龙浩在展望建州揭幕战时说道。

“去年，我们从比赛开始后的第一圈就注意节省轮胎，今年我们也会从第一圈开始就节省轮胎。我并不认为事情改变了很多，但是赛车肯定是变得慢了。”

“赛车的下压力降低了，比赛中的动力也变弱了，因为你必须要比在排位赛中更加注意管理好电池。

所有的这些导致就比赛全程来看变得更慢了。我们喜欢驾驶速度快的赛车，而不是慢的。”

龙浩还表示，驾驶方面的主要不同点是在赛车出弯的时候，车手需要对突如其来的涡轮增压的动力有一个预判。