第454章 克里米亚停火，巴黎和约签订（6K）(第2页)
“莫卧儿帝国愿意承担大军出征所需的军费，以及给养，并向大唐支付一笔借兵款。”
李奕闻言，不由得思虑了起来，可最终还是摇摇头说道。
“现在还不是时候。”
“暂且不向印度派兵，只是出售军火就是了。”
印度方面起义军还没在英军手上吃过亏，大唐现在派兵过去，吃力而不讨好。
等印度起义军在英军手上吃亏之后，唐军再派兵去增援也不迟。
李奕现在的最新想法是要分裂印度，等起义军战败之后，大唐出力扶持一把，让起义军不至于被彻底剿灭，而是得以在印度割据一方。
如此，便能以最小的代价，为印度留下分裂和内乱的隐患，甚至让印度长时期处于战乱之中。
进而让英国人无法从容搜刮印度，来维持自己的全球帝国！
不就是搅屎恶心人吗
这又不是英国的专属，大唐也会啊！
忽然，李奕像是想起来了什么开口询问道。
“对了，缅甸那边可有回信”
大唐对英国宣战之初，本来的计划只是拿下马六甲就算了事。
但不成想，马六甲的战事进行的太过顺利。
所以，前线的唐军便想着要将战线继续往前推，然后就盯上了缅甸。
早在1852年，英国便通过英缅战争，侵占了整个下缅甸，将缅甸变成了自己的殖民地。
大唐这次，便是准备要将英国人的势力给清理出下缅甸。
但是，大唐这边又有所顾虑，光靠唐军的话，在缅甸当地作战恐力不从心。
嗯，热带丛林作战的成本实在太高。
所以，大唐这边在深思熟虑之后，决定将缅甸也给拉下水。
借缅甸的力量，来清理英军！
简单总结一下也就是，唐军只管沿海港口，或是重要城镇驻扎的英军主力，至于说深山老林里的英军，则是交由缅甸人自己处理。
大唐最多也就是向缅甸出售军火，增强一下缅甸的武备。
而作为回报，英国在缅甸方面的利益，自然要转给大唐。
缅甸收复被英国侵占的土地，大唐得到原本被英国所占据的商品倾销市场，得到印度洋沿岸的港口，得到缅甸的矿山等资源。
这个就叫做双赢！
至于说用什么理由继续扩大战事
呵呵，大唐作为天朝上国，作为缅甸的宗主国，为缅甸出头，帮助缅甸抵抗侵略，那不是理所应当吗
至于说在这个过程中，大唐捞到的好处
不重要，一点都不重要！
只不过，如今缅甸方面还在考虑此时，没有冒然答应大唐的要求。
李梁闻言说道。
“回陛下的话，根据缅甸方面传回来的最新消息，缅甸国王敏东十分意动，但其朝中有不少亲英派，所以，才迟迟没能通过。”
李奕闻言，微微颔首道。
“既然缅甸方面下不了决心，那便让我大唐来帮他们一把吧！”
“传令云南驻军，于边境进行军演，威慑缅甸！”
李梁闻言，点头表示明白。
李奕则是继续说道。
“若能得缅甸的助力，我大唐便可借缅甸之地，向印度方面伸手了……”
“或许，还可以调缅甸兵，前往印度作战，协助印度人反英。”李奕不由得遐想。
不同于印度人战斗力稀烂，缅甸人的战斗力多少还是要比印度人强些的。
如果缅甸也掺和进印度战事中，那英国佬可就要难受咯！
嗯，只要能给英国佬添堵，李奕就乐意去干。
说罢这些，李梁转身告退。
很快，张之洞又前来求见。
“陛下，英国公使柏尔德密和沙俄公使尼古拉先后向外交部提交国书。”
“他们想要同我大唐和谈！”
李奕闻言，摸着下巴深思了起来。
片刻之后，他又开口说道。
“嗯，既然对方想谈，那就谈一谈吧！”
“让郭部长出面同对方谈就是了！”
“沙俄方面的话，我大唐只要拿下北海就可以。”
“只要我大唐拿住北海，便相当于捏住了整个西伯利亚的命脉，今后，沙俄在西伯利亚，便只能仰我大唐鼻息。”
“至于说英国”
“告诉英国人，先把发动第一次鸦片战争的罪魁祸首交出来，咱们再接着谈。”
“否则一切免谈！”
第一次鸦片战争是谁发起的
是帕麦斯顿啊！
而帕麦斯顿，目前可是英国首相。
英国人怎么可能交出自己的首相
说白了，大唐压根没准备和英国谈。
毕竟如今大唐还琢磨着要进军下缅甸呢，怎么可能现在就和英国谈
再说了，如今的唐军在战场上可谓全面占优。
既然如此，那为何要和谈呢
反正着急的是英国，而不是大唐。
张之洞闻言，抱拳应下，然后转身告辞离去。
而李奕则是继续翻阅起了自己案头的公文。
这是一份铁道部递交上来的公文，这封公文中，详细记载着大唐即将开建的连通关内和北海的铁路修建规划。
这条铁路分别起点是从张家口出发，经由察哈尔草原，向西前往归化城，也就是后世的呼和浩特。
然后再从归化城向北，经由走阴山山脚，向库伦方向延伸，而后便是恰克图，楚库柏兴，乌的柏兴，至北海。
整条铁路总长约2300公里，按照铁路每公里造价5000块银元来计算，总投入约1200万块银元，预计工期为五年。
（ps：前面本卷第20章写修建东西和南北向的铁路的造价的时候，我多算了一个零，每公里五千块银元，四千公里造价应该是两千万，我写成两亿了，但现在已经改不了了，很抱歉。）
还有就是，每公里五千块银元的造价其实很正常。
因为，清末满清修京张铁路时侯三百七十公里的铁路，一共也才了五百万两白银。
算下来每公里不到一万四千两。
要知道，当时的白银银价已经极大贬值，再加上满清的贪腐，以及向外国购买设备雇佣人员的溢价，每公里造价也才不到一万四千两白银。
可现如今的大唐，一是白银的银价还没跳水。
二是贪腐情况也比清末好的多，开国初期的吏治都是比较清明的，这点很好理解。