第105章 多一事不如少一事(第2页)

 想想也正常，狻猊大量采用钨钢、钛合金、碳纤维等材料，车身强度就不用说了。

 根据车尾掉漆的位置，对方好巧不巧的别的地方不撞，非要撞击右侧后保险杠缸、后备箱、车身、右侧尾灯四个点的相连处，可以说对方来了一个算是标准的尾部45%偏置碰撞。

 还好对方撞击的位置稍微偏下了一点，要不然右侧尾部大灯可能就要保不住了。

 仔细查看撞击点，秦天有些郁闷了，他怎么都没有想到，狻猊还是受伤了。

 可你撞哪儿不好，非要撞这地方，哪怕是你将后保险杠撞坏了也比这好呀，。

 其撞击时，主要受力点在四个交接点的车身上，可以说最终还是车身承受了那突然撞上来的撞击力度，车身上，又是右侧尾部大灯下方的凸起点承受了大部分的撞击力。

 这一处凸起确实也承受住了撞击，可是撞击点出现了一条细微的裂痕，这条裂痕可以说可大可小，小了说可以当做什么都没有看见，也不影响以后的安全，往大了说的话那就可大了，往大了说，车身出现了裂痕，那就需要更换新的。

 别忘了，狻猊可是碳纤维一体式车身，碳纤维什么都好，强度也高，缺点一个是贵，一个就是太脆了，强度和你脆不脆没有太多的关系。

 秦天第一时间想法是，开回去重新喷个漆就好了，自己想要什么油漆，让工厂那边调配就行了，自己的油漆工厂早就投产了，要不然食铁兽、小猫等车型也不可能开始交付不是。

 至于那裂痕，那裂痕很小很小，应该也是承受了太大突然撞击的力，又是一个极小的区域接触，因此才出现了这样一条不仔细观察都看不清楚的细微裂痕。

 想想人家老大哥家，车前后保险杠都没了，依旧上路，这都不算一点事好吧。

 多一事不如少一事
 

，出门在外多一个朋友多条路不是，刚才他过来的时候，也大致看了下后车的情况，或许正是因为撞击点的原因，对方可以说是遭老罪了。

 在了看看已经掉落到一旁的车牌号，不是山城本地的，而是外地车牌，为了不给山城人民抹黑，秦天更是决定了，只要对方不是太过分，就算了，油漆也要不了几个钱。