第170章 谐振的困境(第2页)

 飞控设计团队一见到这两尊神过来，连忙上前接待。 

 巨脉号能否最终研发成功，完全着落在这两人身上了，连程总工程师都围了上来。 

 开发一款划时代的飞行器，既激动人心，又困难重重。 

 正常来说研发的时间跨度最少都是10年起步，像巨脉号这样的开发速度，简直突破了人类工程制造的速度极限，跟闹着玩似的。 

 但这些都是有迹可循的，不可能凭空出现一款全新的飞行器。 

 当年霉国的B-2隐身轰炸亮相，直接惊呆了世人，很多华夏人直呼外星人科技，赞叹溢美之词不绝于耳。 

 相关的飞翼设计早在上世纪40年代就有了，二战期间元首下令制造一批飞翼造型的战机，但是元首没有等到它们飞上天空。 

 这些飞机被霉国大兵搬回了自己国家。 

 随后一直在试图改进，因为当时的材料和性能未能达到要求，迟迟未能问世。 

 直到70年代中期才重新立项，89年服役，99年B-2首次参加实战，轰炸了华夏驻外大使馆。 

 整个时间跨度超过了半个世纪，哪里是外星科技？ 

 华夏的j-20从07年立项，到11年首飞，17年服役，21年换上国产发动机，足足用了14年。 

 在此之前，是华夏上世纪50年代就开始的飞机工业。 

 整整三代人70余年的努力。 

 巨脉号能快速制造出原型机，除了深厚的飞行器研发经验以外，最为核心的材料才是其中最大的外挂。 

 江林山提供的长情树胶和长情丝，已经成为华夏军工和高端材料领域的王炸。 

 每天都有无数的设想和方案出炉。 

 现在他们翘首以盼的就是楼兰那一片壮阔的长情树林。 

 那是华夏加速腾飞的重要组成部分。 

 李司令已经接到军委命令，驻军从一个团增加到一个师，并规划修建一条专用铁路便于运送水和物资。 

 主要是运送水。 

 “飞控设计得怎么样了？”江林山问。 

 程工不假思索道：“材料上完全没问题，计算机系统没问题，问题出现在不受控制的谐振上，具体要多久，不知道。” 

 众人都有些沮丧。 

 开辟新的道路，总会遇到数不清的问题，从来没有现成的经验可以借鉴。